Linha ferroviária do Oeste reabre entre Malveira e Torres Vedras a 05 de janeiro

A circulação de comboios na Linha do Oeste (Sintra/Leiria) será retomada a partir de 05 de janeiro no troço entre as estações da Malveira (Mafra) e Torres Vedras, no distrito de Lisboa, anunciou a Infraestruturas de Portugal (IP).

O restabelecimento do serviço de passageiros foi acordado entre a IP e a CP - Comboios de Portugal, refere a IP em comunicado.

A empresa prevê que “até ao final deste mês estejam concluídos os trabalhos de reposição dos cabos de sinalização das passagens de nível, permitindo a colocação ao serviço do troço Malveira – Torres Vedras”, no âmbito das obras de modernização e eletrificação da linha.

A IP estima também que a reabertura à circulação de comboios entre Malveira e Meleças (concelho de Sintra) “possa ocorrer durante o mês de fevereiro”, tendo em conta a “extensão dos danos verificados na estação de Meleças”.

Até que seja reposta a circulação de comboios em toda a linha, vão ser disponibilizados transportes rodoviários alternativos.

Em abril, devido à empreitada de modernização da Linha do Oeste, foi suspensa a circulação ferroviária entre Meleças - Torres Vedras, “para permitir a realização dos trabalhos no túnel da Sapataria”, no concelho de Sobral de Monte Agraço.

Estava previsto que a suspensão durasse quatro meses, mas foi prolongada devido a situações imprevistas nos trabalhos do túnel.

A intervenção no túnel, que envolveu a reabilitação, reforço estrutural e aumento da altura livre no seu interior, de forma a permitir a instalação da catenária de alimentação elétrica dos comboios, foi concluída em novembro.

As restantes intervenções, ao longo do troço entre Mira Sintra-Meleças e Torres Vedras “estão praticamente finalizadas”, informou a IP, que desenvolveu as ações de “verificação da conformidade da infraestrutura”.

Foram identificados “diversos locais alvo de atos de vandalismo e furto de materiais, nomeadamente ao nível dos sistemas de sinalização e de distribuição e alimentação elétrica aérea, que comprometem as funções de exploração dos equipamentos de sinalização e passagens de nível instalados no longo deste troço”, estando a IP a intervir para repor as condições de circulação e segurança, indica.

O prazo para conclusão das empreitadas já teve vários adiamentos.

A Comissão para a Defesa da Linha do Oeste tem alertado para o atraso na conclusão das obras, assim como para a necessidade de desenvolvimento do concurso para a modernização e eletrificação do troço Caldas da Rainha/Louriçal.

O projeto de modernização da Linha do Oeste (Sintra/Figueira da Foz) está dividido em duas empreitadas, sendo a primeira a de eletrificação e modernização do troço entre Mira Sintra-Meleças e Torres Vedras, num investimento de 61,7 milhões de euros.

A segunda consiste na modernização e eletrificação do troço entre Torres Vedras e Caldas da Rainha, orçada em 40 milhões de euros.

Contudo, o investimento global é de 160 milhões de euros, incluindo expropriações, de acordo com a empresa.

Em fevereiro, a IP lançou um concurso de 7,5 milhões de euros para o estudo prévio e projeto do prolongamento das obras entre as estações de Caldas da Rainha e do Louriçal (Pombal).